网络货运的未来，有三大趋势：

　　

一是关闭走向敞开。大型制造业、商贸业、电商渠道、合同物流企业搭建的网络货运渠道，大多是服务于母公司自身。现在这类控货型的渠道向敞开型转变是未来开展的必定阶段。这也与物流的敞开相向并行，比如闻名的京东物流的敞开，海尔的日日顺物流的敞开等等，有殊途同归之意。

　　

二是抢夺车后商场。网络货运渠道在解决货源与运力之间的链接匹配问题以后，已然进入下一阶段的竞争，将通过多元化的车后服务来提升各自的归纳竞争力。


相当部分的网络货运渠道也看到了这点，物流服务接近免费，甚至贴钱，靠其他的增值收入如稳妥、金融、办理、系统等去收费，但要留意，增值服务营收额只是个方向，现在条件还不具有。

三是多式联运网络。国家鼓励在其他运输范畴上，如铁路、水运、航空，来完成规模化、集约化运输生产，跟国外的多式联运网络开展比较，国内的网络货运也彻底具有了这些发动条件。

　　

促进更深化的多式联运网络货运，全方位的战略协作。另网络货运渠道通过业务或股权的战略协作，与物流业不同供应商树立全方位的协作，构建服务网络，提供全面的供应链可视化办理，继续改善供应链办理功率。